深圳寶安機場航空貨運部業務范圍：從深圳到太原空運及全國各地機場的貨品運輸業務，
同時也可以安排從太原機場到深圳的航空物流業務，也可以安排全國各地機場的互通業務，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到太原每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運業務。
1、貨物請提前包裝好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細填寫貨物發貨托運。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、深圳到太原航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司首都機場營業部，發貨前提前電話聯系方便我司訂艙，保證航空公司預留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、深圳到太原空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據機型來定)超過以上限制須經我司確認同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關規定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內至聯運通客服部領取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到太原航空貨運大宗貨物運輸，請提前與我公司聯系并訂艙。
太原市，簡稱“并（bīng）”，古稱晉陽，別稱并州、龍城，山西省轄地級市、省會、Ⅰ型大城市，中部地區重要的中心城市、以能源、重化工為主的工業基地?？偯娣e6988平方千米。截至2021年11月1日零時，太原市常住人口為5390957人。 截至2021年末，太原市轄6個區、3個縣，代管1個縣級市。
太原是國家歷史文化名城，一座有兩千多年建城歷史的古都，“控帶山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要沖，控五原之都邑”的歷史古城。太原屬于暖溫帶大陸性季風氣候，冬季干冷漫長，夏季濕熱多雨，春秋兩季短暫多風，干濕季節分明。太原三面環山，黃河第二大支流汾河自北向南流經，自古就有“錦繡太原城”的美譽。
2022年，太原市實現地區生產總值5571.17億元，同比增長3.3。分產業看，第一產業增加值48.07億元，增長4.0%；第二產業增加值2466.10億元，增長5.8%；第三產業增加值3057.00億元，增長1.7%。
太原武宿國際機場，簡稱“太原機場”，位于中國山西省太原市小店區（主體）與晉中市榆次區交界處，距太原南中環9公里，距太原南站僅4.6公里，為4E級民用機場，是區域樞紐機場，華北機場群成員。
截至2017年11月，太原武宿國際機場有航站樓2座（1號航站樓面積2.58萬平方米，2號航站樓面積5.5萬平方米），跑道1條，機位43個；開通客運航線130條，通航城市72個（其中國內航線120條，通航城市61個；地區航線3條，地區城市3個；國際航線8條，國際城市8個），貨運航線1條。
2018年，太原武宿國際機場旅客吞吐量1358.84萬人次，同比增長9.6%，位居中國第29位。
10月30日起，太原機場日均計劃航班為414架次，與上一季持平。機場每日實際航班量以實際執飛數量為準。在冬春換季工作中，山西空管分局共替換數據飛行計劃3754條，其中本場686條、飛越3068條，通航城市69個；運營貨運航線3條，通航城市3個。本次換季按照航班計劃，上海航線每日最高可達18班，深圳、南京、昆明航線每日最高可達9班，廣州、杭州航線每日最高可達8班，成都航線每日最高可達7班，重慶、長沙、廈門航線每日最高可達6班。太原機場新航季將開通至郴州、邯鄲、通遼、景邁、保山、梧州、錫林浩特、佛山、西昌9條航線，恢復太原至澳門的航線航班;優化北京航線的航班時刻，新開航班CBJ5377/8(周一至五)太原-郴州-太原，CHH7475/6、CHH7127/8(周一、三、五、七)太原-邯鄲-太原，CHH7197/8(周一、三)太原-邯鄲-太原，CDG2399/2400(周二、四、六)太原-通遼-太原，CDG2317/8(周一至七)太原-通遼-太原。
深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 [2] 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場共有44家國內外航空公司開通深圳航線，航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。
深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經濟中心城市和國家創新型城市，粵港澳大灣區核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產業創新中心，中國三大全國性金融中心之一。
深圳市下轄9個市轄區（福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區）和1個管理區（大鵬新區）。
深圳寶安機場國際及地區航線日均執行客運航班量294班次，實際執行國際及地區客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復了10%左右。積極協調航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網絡布局，優化航線網絡結構，提升航線網絡通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、深圳-太原、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、太原、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區單日客運航班量首次恢復至400班次以上。深圳空運到太原的航線上，將在延續執行深圳－太原、沈陽－太原、大連－太原每周各1個往返的基礎上，從4月1日起，陸續增加恢復深圳－太原每周一、周日2個往返，大連－太原每周五１個往返，長春－太原每周六１個往返，哈爾濱－太原每周日1個往返。4月13日起，恢復上海浦東－太原每周二、四2個往返。4月17日起，恢復沈陽－太原每周一1個往返。
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