據Pitney Bowes數據，亞馬遜現在是包裹派送的頂級服務商之一。2020年，亞馬遜物流交付了42億件包裹，高于2019年的19億件。目前，按數量來說，它占美國包裹發貨總量的21%，僅次于USPS（38%）和UPS（24%），并首次領先于聯邦快遞（16%）。

亞馬遜物流的發展速度確實驚人，其在過去十年間才開始向第三方賣家開放運輸和倉儲網絡。2014年，亞馬遜僅交付了2000萬件包裹，而去年達到了42億件。

據了解，亞馬遜物流、UPS、USPS和聯邦快遞的市場占有率很高，從數量上看，這些服務商承包了美國包裹總量的99%。

雖然亞馬遜的基礎設施在各方面都與聯邦快遞和UPS不相上下，但是，盡管亞馬遜在包裹運輸量上具有一定優勢，同UPS和聯邦快遞相比，其收入數據仍然相形見絀。

據Pitney Bowes預估，盡管亞馬遜物流的包裹派送量占據了市場的20%，但其收入僅占10%。相比之下，聯邦快遞則占有34%的市場收入，UPS為35%。

Amazon Prime可以一定程度上解釋這些差距，個人客戶通常需要向UPS和FedEx支付每個包裹的運費，但Amazon Prime則向其客戶提供免費派送服務以獲得訂閱。

這意味著亞馬遜物流每個包裹獲得的利潤與競爭對手不同，據預估亞馬遜物流每個包裹收入4.30美元。

此外，同UPS和聯邦快遞相比，亞馬遜的貨機梯隊仍有很大的發展空間。據了解，到2021年年底，亞馬遜貨機梯隊預計將達80架，而UPS則擁有275架，聯邦快遞擁有463架。

盡管如此，亞馬遜仍在不停發展擴張其在物流履行市場的占有率。近幾個月來，亞馬遜推出了其多渠道履行計劃，允許在非亞馬遜平臺上銷售的品牌與亞馬遜共享倉儲和發貨，這是亞馬遜首次嘗試成為像UPS和聯邦快遞那樣的獨立運營商。

顯然，亞馬遜除了是一家技術公司和零售商外，也在逐漸成為一家物流公司，一家物流履行服務提供商。

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