鋼鐵物流園區不斷涌現

隨著鋼鐵工業的快速發展，鋼鐵物流園區作為現代鋼鐵物流產業發展的一個新趨勢，建設速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關企業的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區域的鋼鐵物流節點城市都陸續建設了鋼鐵物流園區。廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區等如今已成長為中國規模最大的鋼鐵交易園區和鋼鐵貿易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區被列入天津市20項重大服務業項目和天津區縣重大項目?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。

鋼鐵物流園區依據業態大致有三種類型：1)傳統的鋼鐵交易市場通過設施升級改造以及鋼鐵貿易商的重新整合，轉型為鋼鐵物流園區；2)大型鋼鐵生產企業為實現專業化、現代化管理而投資建設鋼鐵物流園區；3)鋼鐵生產企業與流通企業共同投資建設物流園區，實現生產和流通的有效銜接。

鋼鐵物流園區可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環境壓力，提高鋼鐵經營的規模效益，滿足貨物聯運發展的需要。

我國鋼鐵物流產業發展存在的不足

我國鋼鐵物流產業起步較晚，從整體上看，在規模、效益、物流技術和管理水平等方面與國外相比，還存在很大的差距，目前主要存在5個方面的不足：(1)鋼鐵物流產業缺乏整體規劃，各自為戰和無序競爭并存，尚未建立全國范圍內的物流體系；(2)鋼鐵物流行業經營模式思路不清，缺乏行業規范；(3)基礎配套設施等硬件條件差，物流技術裝備水平低；(4)物流系統效率低下，物流成本居高不下。(5)經營管理理念和服務意識還有待進一步提高。

我國鋼鐵物流產業發展的挑戰與機遇并存

1、目前鋼鐵物流產業面臨的困難與挑戰

2008年下半年以來全球金融危機的蔓延和擴散，對實體經濟造成很大沖擊，對鋼鐵物流的影響也是巨大的，鋼材價格的急劇下跌、國內外需求的低迷，導致鋼鐵物流企業業務量下降，盈利大幅縮減，如五礦發展在2008年實現凈利潤9.44億元，同比減少11.94%。同時導致鋼鐵物流園區和加工配送中心的投資和建設步伐也放緩。

2009年我國鋼鐵工業將經受產能嚴重過剩、國際國內鋼材需求萎縮、鋼材價格低位徘徊、貿易摩擦加劇、出口環境惡化等問題的困擾。這勢必將影響我國鋼鐵物流的穩定發展。鋼鐵作為資金密集型產品，資金占用量巨大，周轉時間長。鋼鐵需求萎縮的形勢一旦延續，鋼鐵物流企業資金不能及時回籠，再加上貸款艱難，資金壓力將加大。

此外，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會的成立將對我國鋼鐵物流產業的整合和健康發展起到強有力的促進作用。

三、我國鋼鐵物流產業未來發展趨勢

1、鋼鐵企業向上下游拓展和延伸的趨勢

鋼鐵企業向上下游拓展和延伸其實就是鋼鐵企業要建立自己的物流產業鏈，發展現代鋼鐵物流。而現代鋼鐵物流的發展方向，一方面是鋼鐵企業新型營銷模式服務定位向加工、配送轉化，另一方面是鋼鐵企業新型采購模式向外圍資源基地延伸，采購、倉儲、運輸，三位一體。

鋼鐵企業積極發展海運業務，也是其延伸產業鏈的一個重點方向，通過自造船只或與海運企業、船舶公司、貨物運輸和存放港口建立長期合作關系，降低進口鐵礦石的運輸成本。在焦煤、電力、鐵合金的供應上，要與生產方建立長期戰略合作，推進煤鋼一體化和其他原燃料的穩定供應。

在向下游延伸方面，鋼鐵企業重視與終端用戶企業建立戰略伙伴關系，注重建立具有針對性的加工配送中心，加強增值服務。同時，在重點用鋼地區和城市設立貿易公司，并努力向國際市場挺進，在海外設立貿易公司，從而不斷擴大企業自身產品在國內外市場的份額。

2、第三方專業化鋼鐵物流企業的發展趨勢

第三方專業化的鋼鐵物流企業是獨立于鋼鐵生產企業和鋼鐵消費企業，按照鋼鐵消費企業的要求來對鋼鐵物流進行組織實施。通過采用第三方物流可以使鋼鐵企業集中精力專注于自己的核心業務，更好地保持競爭優勢，同時還可以降低企業的物流成本、減少資金占用。

3、鋼鐵物流中心或園區功能拓展的趨勢

鋼鐵物流園區通過對鋼鐵物流的統一規劃，多元化服務手段等優勢，使生產成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產業鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區的定位功能主要有鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉分撥等八大功能。

目前大多數的鋼鐵物流園區都擁有這八大功能中的幾種功能，但在這些功能上，有的也不盡完善，還有提升的空間。

在交易方面，要全方位打造電子商務平臺，實現網上選貨、網上交易和網上支付，實現鋼鐵交易的業態升級。像華南物流鋼鐵交易中心發展的鋼鐵供應商網絡現貨資源遍布全國各地，利用其現貨交易平臺，客戶就可以享受現貨查詢、鋼鐵超市、競賣競買等服務，并能夠在國內任何倉庫實現貨物的交收。

在配送運輸方面，物流園區將運輸企業結成聯盟，通過電子商務平臺實現統籌安排，利用海運、河運、鐵路和公路運輸來提供低成本的綜合貨運方案，促進多式聯運的發展。

信息已成為提高營運效率、降低成本、增進客戶服務質量的核心因素。鋼鐵物流園區的信息平臺建設要注重鋼鐵物流核心業務流程的規劃和設計、與相關信息系統的對接和交換、以及不同層次客戶對園區信息平臺功能的需求等。

鋼鐵物流園區的發展不僅僅體現在其基本功能實現上，更要表現在提供增值服務上，要發展鋼鐵物流園區的需求預測功能、物流咨詢和培訓等其他的增值服務功能，以加快園區的鋼鐵物流進程、降低鋼鐵物流成本并提高鋼鐵物流的效率。

對國際競爭力強的大型鋼鐵物流企業發展。

自2001年我國加入WTO后，我國的企業就開始了面對市場國際化的現實。鋼鐵作為大宗商品，我國鋼鐵流通走向國際化是經濟全球化的一個必然趨勢。

對于鋼鐵行業來說，走向國際化的企業主體有兩類，一是鋼鐵生產企業，二是鋼鐵物流企業。鋼鐵生產企業通過對鋼材產品的優化升級，提高產品檔次和質量，提升產品在國際市場的競爭力；另一方面，注重在海外設立銷售機構，并加強向海外用戶宣傳企業形象和產品。而鋼鐵物流企業可以通過與國外知名的物流企業進行合作，利用其先進的物流技術和管理理念，提升企業參與國際貿易的核心競爭力。

當前，我國正處于工業化和城鎮化加快發展的歷史時期，每年約有5億噸鋼材需要流通，這為我國鋼鐵物流產業構筑了巨大的活動平臺。中國鋼鐵物流企業應結合自身發展條件明確定位，建立個性化、一站式的經營和服務模式，逐步形成集鋼鐵、分銷、交易、金融、信息、會展等相關配套服務齊全、具有較強拓展性的新型鋼鐵物流產業鏈。