同時(shí)要加大科技應(yīng)用，使包裹的運(yùn)輸和流轉(zhuǎn)能夠更加迅速有效，減少單個(gè)包裹所付出的人力成本。消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)理解和包容在物流大爆炸期間適當(dāng)?shù)难舆t或延誤。中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院法學(xué)院李靜博士也認(rèn)為，快遞員的工資通常屬于計(jì)件工資，根據(jù)勞動(dòng)法和勞動(dòng)合同法相關(guān)規(guī)定，計(jì)件工資不能超過標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間限度。如果超過了，則需要按加班費(fèi)來算，加班費(fèi)的上浮通常是15%。如果快遞員沒有得到加班費(fèi)，是不合理不合法的。“保障快遞員的休息休假權(quán)需要一個(gè)硬性規(guī)定，否則僅通過勞動(dòng)法和勞動(dòng)合同法是不太行的。

深圳至揚(yáng)州物流專線運(yùn)輸貨物，首選優(yōu)時(shí)通航空物流公司，深圳去揚(yáng)州航空貨運(yùn)公司天天發(fā)車，物流費(fèi)用低廉，讓您享受方便、安全、快捷從的深圳直達(dá)揚(yáng)州：航空運(yùn)輸服務(wù)。如果您的貨物比較急可以選擇空運(yùn)，航空貨運(yùn)安全+快捷+準(zhǔn)時(shí)，當(dāng)然貨物不是很急建議您走陸運(yùn)卡航快線，物流價(jià)格低廉、服務(wù)高效、專業(yè)調(diào)車、隨叫隨到，優(yōu)時(shí)通深圳貨運(yùn)公司服務(wù)好物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，以深圳、揚(yáng)州為中心，服務(wù)范圍輻射全國(guó)，揚(yáng)州物流公司被包含在揚(yáng)州航空快遞，航空運(yùn)輸，航空快件范圍之內(nèi)，從而使優(yōu)時(shí)通供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)輸實(shí)力得到進(jìn)一步專業(yè)化體現(xiàn)。



深圳到揚(yáng)州航空物流專線限時(shí)達(dá)
1.航空加急件限時(shí)6小時(shí)到港，12小時(shí)，24小時(shí)門到門服務(wù)
2.電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢具體的航班時(shí)間及截單時(shí)間，價(jià)格等。
3.需要辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照指定的日期和航班運(yùn)出。
4.限定時(shí)間運(yùn)輸?shù)呢浳铮赏羞\(yùn)人和承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的站。
5.送貨至我司機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部或者安排上門取貨（具體時(shí)間以商議為準(zhǔn)！）

飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定

根據(jù)航空公司旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸總條件所述，您所攜帶的托運(yùn)或非托運(yùn)行李指：在旅行中為了穿著、使用、舒適或便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個(gè)人財(cái)物。

1、航空公司有權(quán)在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)根據(jù)您攜帶行李的件數(shù)/重量/尺寸綜合評(píng)估后，實(shí)施行李承運(yùn)。

2、根據(jù)機(jī)場(chǎng)規(guī)定，每位旅客可攜帶行李件最多不超過5件,近期由于運(yùn)輸防疫物資，受航空器貨艙載量限制，具體收運(yùn)數(shù)量,由現(xiàn)場(chǎng)視情況決定。

3、深圳始發(fā)航班每位旅客可攜帶單件行李重量不得超過32kg。

4、深圳始發(fā)航班每位旅客可攜帶的單件行李尺寸為80cm*40cm*40cm。



3月19日19時(shí)11分，隨著順豐航空波音757-200全貨機(jī)平穩(wěn)地降落在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的西跑道上，標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)試飛任務(wù)圓滿完成，這也是我國(guó)首次以全貨機(jī)機(jī)型進(jìn)行新機(jī)場(chǎng)的試飛工作。

當(dāng)天11時(shí)32分，執(zhí)行試飛任務(wù)的順豐航空波音757-200全貨機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)飛抵鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，15時(shí)04分再?gòu)亩踔莼êC(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行試飛任務(wù)，19時(shí)11分完成任務(wù)后安全降落。

鄂州機(jī)場(chǎng)不僅是全國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，更是加快推動(dòng)湖北疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，民航管理部門高度重視、大力支持鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)，為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)做了大量的工作。試飛前民航中南局對(duì)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)試飛工作開展了指導(dǎo)，包括對(duì)試飛前置審批和加快試飛手續(xù)辦理，2021年12月6日民航中南局預(yù)備批復(fù)飛行程序，2月25日組織完成模擬機(jī)驗(yàn)證，3月16日受理試飛申請(qǐng)，3月19日組織試飛。此外，湖北監(jiān)管局為鄂州花湖機(jī)場(chǎng)還成立了專班，航務(wù)處、飛標(biāo)處、機(jī)場(chǎng)處、空管處、空防處對(duì)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)實(shí)地試飛進(jìn)行檢查。

民航湖北監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次試飛歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，試飛科目總計(jì)7類22項(xiàng)，包含飛行程序與導(dǎo)航系統(tǒng)驗(yàn)證，跑道、飛行區(qū)標(biāo)志等設(shè)施查驗(yàn)，是對(duì)新機(jī)場(chǎng)空中交通管制、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力的全面檢驗(yàn)。

“試飛是新機(jī)場(chǎng)從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)場(chǎng)的法定環(huán)節(jié)，也是新機(jī)場(chǎng)全面行業(yè)驗(yàn)收的前提條件。”該負(fù)責(zé)人表示，此次試飛任務(wù)的圓滿完成標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的飛行程序達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，下一步將全力沖刺6月底的通航。

據(jù)了解，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，按照滿足2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量245萬(wàn)噸的要求設(shè)計(jì)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障等級(jí)為4E級(jí)，本期建設(shè)東、西2條遠(yuǎn)距平行跑道及滑行道系統(tǒng)，跑道長(zhǎng)3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設(shè)近70萬(wàn)平方米的貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、1.5萬(wàn)平方米的航站樓、124個(gè)機(jī)位站坪，建成后將與武漢天河機(jī)場(chǎng)共建湖北航空“客貨雙樞紐”。

民航湖北監(jiān)管局對(duì)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)實(shí)地試飛進(jìn)行檢查（本文圖片及視頻均由鄂州花湖機(jī)場(chǎng)提供）

下一步，在民航中南局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，湖北監(jiān)管局將繼續(xù)對(duì)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的試飛、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備提供全方位的輔導(dǎo)和幫助，為助力鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建成全球第四、亞洲第一的貨運(yùn)樞紐，為武漢、鄂州客貨雙樞紐做好服務(wù)，做出貢獻(xiàn)。

湖南一號(hào)文件要求，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，鼓勵(lì)“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站、“一站多能”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)。支持大型流通企業(yè)以縣域和中心鎮(zhèn)為重點(diǎn)下沉供應(yīng)鏈。支持供銷、郵政快遞、交通運(yùn)輸、電商企業(yè)等開展縣域流通設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

據(jù)悉，2022年中央一號(hào)文件指出，加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)。加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，鼓勵(lì)發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點(diǎn)多能”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。

近日，《甘肅省加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)行動(dòng)方案》印發(fā)，要求整合在村交通、郵政、快遞、供銷、電商、商超等資源，利用村內(nèi)現(xiàn)有公共設(shè)施，建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站1.5萬(wàn)個(gè)以上，基本實(shí)現(xiàn)建制村全覆蓋。

深圳市優(yōu)時(shí)通物流有限公司,總部位于深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園，專業(yè)從事深圳航空貨運(yùn)，深圳航空快遞及陸運(yùn)、空運(yùn)、整車零擔(dān)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)配送貨物等一站式物流業(yè)務(wù)。優(yōu)時(shí)通物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸范圍涵蓋了五金產(chǎn)品、日用品、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。

目前，快遞行業(yè)形成了比較標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)占有率計(jì)算方法。因?yàn)榭爝f市場(chǎng)貨源非常集中，基本都是中小電商件，價(jià)格和運(yùn)輸距離等都是同質(zhì)的。比如通達(dá)系全網(wǎng)的單票重量大約在.9公斤，重泡比是1：12；運(yùn)營(yíng)端的走貨路由、操作環(huán)節(jié)基本都是一致的，成本結(jié)構(gòu)相同。所以，對(duì)于快遞行業(yè)來說按照票件量去計(jì)算市場(chǎng)占有率是非常合理的。而零擔(dān)市場(chǎng)則不同，全網(wǎng)快運(yùn)、區(qū)域零擔(dān)、專線可以說是完全不同的三個(gè)市場(chǎng)，重疊度很低。全網(wǎng)零擔(dān)，服務(wù)的是點(diǎn)發(fā)全國(guó)或者多點(diǎn)發(fā)全國(guó)的流通商，基本是以跨省長(zhǎng)途為主，對(duì)客戶端的平均收貨價(jià)格在1.4元/公斤左右；區(qū)域零擔(dān)，服務(wù)的是省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶，省內(nèi)貨源占比超過9%，偶爾外發(fā)一些同經(jīng)濟(jì)區(qū)的跨省貨，按件計(jì)費(fèi)，單公斤不足.3元；而專線都是長(zhǎng)途的大票貨，服務(wù)合同物流客戶，如制造業(yè)入場(chǎng)或者成品的一級(jí)流通，平均收貨價(jià)格是.4元/公斤，按噸方計(jì)費(fèi)。

深圳到國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)每條線路可點(diǎn)擊查看詳細(xì)信息