近年來涌現出一批大型物流企業(yè)，這些企業(yè)大都依賴于物流信息系統的完善和良好應用，但是中小物流企業(yè)在信息化進程中仍存在較多的問題或障礙。

　　中小物流企業(yè)信息化進程中的問題

　　物流涉及采購、生產、流通等多個環(huán)節(jié)，我國的物流企業(yè)由于長期采用傳統的運作模式而各具特色，其體制的限制、業(yè)態(tài)的多樣化帶來了需求的迥異，更導致物流信息系統建立的復雜性。據統計，我國目前幾十萬家中小型物流企業(yè)中，實現信息化的比例不到10%，中小型物流企業(yè)的信息化建設亟待起步。

　　發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白。物流企業(yè)信息化的發(fā)展需要經歷培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術的過程，但多數系統開發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未提出我國物流信息化長期發(fā)展的戰(zhàn)略任務。物流企業(yè)信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長遠的發(fā)展前景，作為一個系統工程，需要開發(fā)商和物流企業(yè)參與國家的物流科技發(fā)展規(guī)劃，協同作戰(zhàn)，避免出現無序低效的競爭。

　　信息化程度低。據統計，北京地區(qū)物流企業(yè)采用信息化系統進行管理的不到30%，即使采用了計算機管理的，功能也非常簡單。主要問題是大多數系統的成本較高，而中小企業(yè)的起點很低；市場上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統，而多數開發(fā)商普遍認為，物流信息市場在低端不具備開發(fā)價值。物流是一個網絡，是資源整合，一個企業(yè)物流信息化程度再高，而相關的運輸、包裝、倉儲、分檢等環(huán)節(jié)與之合作的企業(yè)沒有信息化，彼此效率就會大打折扣。

　　物流信息化人才缺乏。最為突出地表現在我國物流信息化企業(yè)缺少擁有自主知識產權的物流信息系統。目前國內的研發(fā)能力無法和國際同行競爭，物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以互聯互通，難以實現信息共享。網絡的設計與優(yōu)化也缺乏基礎理論的指導。

　　對信息化需求的層次不高。基礎信息化仍然是當前國內企業(yè)需求的主要內容。最新的信息化需求調查結果顯示：72%的企業(yè)仍把OA（辦公自動化）建設列為未來一年的重點，86.1%的企業(yè)未來一年將上MRP2（制造資源計劃），60%的企業(yè)把ERP（企業(yè)資源計劃系統）列為下一階段建設的重點。在相當長時期內，需求的特點仍是在規(guī)范流程中實現信息的采集、傳輸、存儲、共享，建立決策、控制依賴于信息數據的機制。

　　開發(fā)商難以盈利。物流軟件是管理軟件，需求的個性化和生產的批量化是難以統一的，因此造成開發(fā)成本極高。對開發(fā)商來講，不能批量生產，成本就居高不下。解決該問題的關鍵是如何規(guī)范信息技術和開發(fā)的模式，加強咨詢服務，以滿足企業(yè)個性化需求。

　　由于以上的制約因素，目前我國中小物流企業(yè)信息化建設還很不完善，跟發(fā)達國家之間存在很大的差距，每年我國在物流費用上的經濟損失達數百億元，盡早實現我國物流的信息化是現代物流發(fā)展的必然趨勢。

　　我國中小物流企業(yè)提高信息化水平的策略

　　物流行業(yè)過去流行的“大而全”思維已不能適應現代物流的發(fā)展需要，倉儲資源可以通過租用或者直接建設完成，運輸資源可以通過合同車隊或者組建車隊來完成，運輸和倉儲能力不是物流企業(yè)的必要條件，而只是物流企業(yè)需要整合的資源對象，單純依靠擴大基礎設施諸如倉儲和運輸規(guī)模來贏得市場的想法將被市場所淘汰。所以，在現代物流概念中，急需依托信息網絡來提高單位成本的運作效率，這使得物流行業(yè)信息化建設更為迫切。