國際物流航空運輸與海運特點

（1）含義

國際物流運輸是指在國家與國家、國家與地區之間的貨物運輸。國際運輸包括國際貿易物資運輸和國際非貿易物資（如展覽品、援外物資、行李物品等）運輸。

（2）航空運輸

1.航空運輸特點

（1）運送速度快；

（2）不受地面條件限制、空間跨度大、安全性好；

（3）運輸貨物質量好、破損率低、可節省出口企業的包裝費用；

（4）運價比較高、油耗大；

（5）載量受到艙門、機艙、地面承受力等限制。

裝運期是指出口貨物的發貨人或其代理人將貨物裝入承運人指定的集裝器，并在自行完成出口報檢報驗、報關放行手續后，按承運人規定時間內交貨到規定的地點等待裝船或裝飛機，承運人或其代理人接收貨物并裝上運輸工具及簽發裝運單據給托運人，這份裝運單據上簽發的日期就是裝運日期。

貨物出口人在托運單上填制的最后裝運日期，一般早于或等于實際運輸工具的起航日期。其中，以填制的最后裝運日“早于”運輸工具起航日為好。

為了便于賣方根據貨源情況和實際裝運需要，通常由賣方提出裝運港或起運地；為了便于買方清關和接受或轉售貨物的實際提貨需要，通常由買方提出卸貨港或指運地。

凡一筆成交數量較大的貨物，分若干批次，以不同的航次、班次、車次的裝運稱為分批裝運。但同一船只、同一航次中的多次裝運的貨物，即使提單顯示不同的裝運日期、不同的裝運港或不同的提單號，都不能視作分批裝運。

裝運通知在合同中被規定的目的在于明確買賣雙方的責任，促使買賣雙方互相配合，共同做好船貨銜接工作。按照國際貿易慣例，在FOB條件下，一般賣方應在約定裝運期前20天，向買方發出裝運通知，將預計貨物備妥時間通知買方，以便買方預先安排船或指定國際物流貨運代理或安排預定艙位等。在CIF、CFR條件下，一般賣方應在貨物裝船后，當天發裝運通知給收貨人，發送內容包括：合同號、貨物品名、件數、重量、發票金額、船名航次、提單號、箱封號、裝船日期、飛機航班、艙單等，發送方法包括以傳真、電子郵件、網絡發送、電傳等。這樣買方在貨到港前的可以作好接貨準備，包括進口文件的準備、貨款準備、進口清關準備，使貨到達后及時提取。

常見的貨運單證有國際物流托運委托書、海運托運單、空運托運單、海運裝貨單、集裝箱場站收據、配艙回單、集裝箱設備交接單、艙單、提單、空運單、分撥單、到貨通知、提貨單、司機紙等。貨運單證是國際貨物運輸乃至國際商務活動中不可缺少的重要單證。

（二）國際海運

海運包括內河貨物運輸和國際海上貨物運輸。國際海上貨物運輸的二大營運方式：班輪運輸和租船運輸。

班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，按既定操作規則為非特定的廣大貨主提供規范的、反復的貨物運輸服務，并按運價表或協

議運價來計收運費的一種營運方式。目前，集裝箱班輪運輸已取代傳統的雜貨班輪運輸而成為最普遍采用的運輸方式。

班輪船期表是由各班輪公司自定形式、自行頒布的關于航期、航行路線、掛港和載量的公開船期信息，一般包括內容有航線名稱、船名、航次編號、始發港名、中途港、終點港、到港時間和離港時間，以及其他有關事項等。

國際海運運費是承運人根據運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。運價是承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格，是運輸產品價值的貨幣表現。因此，班輪運費一班輪運價X運量＋附加費。

3.海運提單

①提單的確認

主要包括繕制提單內容的確認如貨物描述、件數、體積、重量等，包括提單簽發人、簽發日期、簽發地點、簽發份數的確認。

②提單的背書和轉讓

記名提單，不得轉讓；不記名提單，無需背書即可轉讓，此單提貨時的蓋章、簽字僅僅是記載提貨的表示；指示提單，必須經過記名背書或空白背書才可以轉讓，此單提貨時的蓋章、簽字才是真正意義上提單的背書。