常見國際物流名詞解釋

跨境電子商務在本質上應該包含進口與出口，進口也就是俗稱的海淘，針對跨境進出口電商物流在國內外大環境氣氛帶動下，國內電商平臺如淘寶，天貓，京東，拼多多，商品同質化嚴重，市場競爭激烈，而且準入門檻越來越高，就大環境而言，國內工廠很多不堪人工成本節節上升，多數已經轉移或準備將生產基地轉移到東南亞或者是人工成本更低的國家，因此不少賣家紛紛涌入跨越電商物流的領域，期待也能在這塊大蛋糕中分一杯羹。然而跨境物流在跨境電商中扮演著至關重要的角色，是決定買家用戶體驗是否良好的重要因素之一。隨著跨境電商市場日趨成熟，跨境物流渠道的選擇越來越多，行業乜越來越規范。

國際物流發生的過程，由于莊速賣通平臺上，跨境電商主要是針對B2C的客戶群體在探討跨境物流發生的過程，因此跨境物流渠道知識點的展開主要是設定為B2C的發貨過程。賣家收到平臺訂單之后將貨品打包發出，包裹通過各種不同的物流渠道從發件國海關以海、陸空運到達收件國海關，國際小包以空運方式為主，最后通過收件國當地派送渠道送到買家的手上。整個過程有幾個主要的環節讓我們再重新理一理:

(1)發件國物流渠道:①實重、②體積重、③跟蹤號、④轉單號、⑤排倉、⑥爆倉、⑦偏遠，⑧上網時效、⑨起飛時效、①未上網、①申報;

(2)發件國海關:②出口總包護封開拆、③出口總包直封分發、①出口總包護封分發。

(3)空運、在途中:⑤交航、⑥轉運/中轉。

(4)收件國海關:清關、稅號、檢疫、四關稅、扣關、清關時效

(5)收件國物流:丟棄/退件、代收、丟件

(6)收件人簽收、妥投。

在EMS與商業快遞的收費方式中，除了包裹實重外，還會計算包裹體積重，體積重與實重擇其較大者作為收費標準。當體積重>實重，則按照體積重收取運費。若實重>體積重，則按照實重收取運費。按照體積重收費的貨品稱為“拋貨”，體積重收費又稱為“計拋”、EMS只有在長、寬、高三邊中任一單邊達到60cm以上(包含60cm)。的，才需計體積重。體積重的計算公式:長cmx寬cmx高cm/5000=xxkg(EMS  以8000作為分母).

例1，客戶買了一個手機殼和一個小音響，發DHL，用紙箱包裝，  實重0.98kg，紙箱長13cm/寬20cm/高18cm，此時:實重:0.98kg，按1kg計，重:13x20x18/5000-0.936kg，按lkg計，計費重量:1kg

例2，客戶混批手機殼和平板電腦保護套，發FedEx，用紙箱包范例裝，實重1.4kg，紙箱長25cm/寬20cm/高18cm，此時:實重:1.4kg，按1.5kg計;體積重:25x20x18/5000=1.8kg，按  2kg計，計費重量:2kg。

③跟蹤號(Tracking Number)

當包裹被物流渠道服務商攬收后,物流渠道服務商會提供一組英文字母加數字或  是純數字組合的物流信息跟蹤號，買家可以通過這組跟蹤號追查包裹目前最新狀況。  以下用中國郵政掛號小包為示例單號解釋:RR123456789CN

根據萬國郵聯規定，查詢號碼的統一規則(由字母及數字組成13位標準單號)  前面2個字母，中間9位數字,后面2個字母是根據標準ISO3166-1國家名稱簡碼定  義發件國家，部分國家可能存在自己定義的特殊單號:平郵小包(不超過2kg)

郵局收貨并查貨后把單號數據上傳到官網的速度，如果是直封分發，那通常在拿到單號之后的1~3個工作日內就可以查看到物流信息開始更新，透過線上發貨的包裹，倉庫在工作日收到包裹后的兩天，基本上都可以看到物流信息更新。若是線下發貨的包裹，超過3~5天仍看不到物流信息更新，那賣家們需認真考慮此貨代處理貨物的時效性了，很有可能貨代將貨物轉手給其他貨代造成物流信息更新滯后。平臺大促或是購物旺季來臨時，因為各個郵局的處理能力有限，爆倉時貨物堆積如山，很有可能導致物流信息更新嚴重滯后。以上就是國際跨境物流的基本常識。