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物流知識：

保稅區物流業務模式分析

1.1保稅區概述

作為目前我國開放度最大的經濟區域，我國保稅區是經國務院批準設立的，具有較大的自由度。我國保稅區具有轉口貿易、保稅倉儲及出口加工等主要功能，在不斷的發展中，其還具有了商品展示的輔助性功能。我國保稅區由海關進行監管，區域內實施一些特殊政策，境外貨物在保稅區可實現自由進出，不存在征收及代收關稅的問題，保稅區貨物不接受通常模式下的海關監管，相關進出口及許可證手續無須 。但值得注意的是，保稅區的貨物進入國內非保稅區視為進口貨物對待，而國內非保稅區的貨物進入保稅區域等同出口，保稅區內的貨物可實現自由的流通、加工與交易。在改革開放初期，我國在沿海開放城市設定了保稅區，開放區較高的經濟水平為保稅區的區域經濟發展提供了保障。例如，在大連開放區設置的大連保稅區，借助東北工業基地及渤海灣的發展，很快發展成為重要的物流集散地。以浦東開發區及長江口岸為依托建立的上海外高橋保稅區，是現代國際貿易、制造業及物流發展的關鍵集聚區。

由于保稅區在地理位置及政策方面具有獨特的優勢，隨著發展過程中先進管理體制的作用，我國保稅區的輻射范圍不斷地擴展，有效地推動了腹地區域經濟的發展。國外技術及先進管理經驗的引入，為保稅區的發展提供了一定的生產資源，腹地經濟與全球經濟的掛鉤，通過保稅區貿易、物流及服務等功能的發揮，有效地促進了區域經濟的快速發展。

1.2保稅區物流業務模式

第一，保稅區國內出口商品集合與配送的物流運作模式。在這種運作模式下，保稅區的商品及服務設置滿足了國際市場的生產及銷售需求，出口退稅及結匯等貿易政策方便了出口企業的資金周轉。在保稅區較低成本的物流及相關服務設施下，企業分銷環節的物流成本降低，企業承擔的市場風險也低于正常交易模式。由于商品調換、理賠及補貨的時間縮短，出口企業承擔的損失也相應地降低。

第二，保稅區吸引國外進口商品并實現分銷的物流運作模式。部分企業為保證企業的 流，達到緩征進口關稅的目的，會采取這種物流運作模式，此類模式的優勢在于及時地保證了現貨交易，企業在利用保稅區的服務設施及物流的同時，有效地降低了分銷環節企業的物流成本，相關進口報關手續可依照客戶要求及時 ，整個過程不會出現交貨延誤的現象。

我國保稅區海關監管因監管對象的不同而分為保稅物流監管及保稅加工監管兩大體系，依據體系的不同，海關監管設定了不同的管理程序及方法。目前，我國保稅區采取封閉管理的方式，進入與運出保稅區的貨物均免征消費稅、關稅及增值稅。涉及許可證管理問題的貨物可免領許可證。保稅區內企業的相關設備、材料及加工設施免征關稅，也無須設置銀行保證金臺賬，區域內的企業可采取意愿結售匯的方式保留現匯賬戶。目前，我國保稅區普遍采用風險管理的監管模式，借助企業管理。充分利用現代科技，保證了保稅區信息化、規范化、便捷化及系統化的發展。隨著系統操作人性化的不斷發展，實現了區域成本效益的最優設置。在具體的海關監管過程中，為了加強對保稅區企業的管理，建立了以企業為主的信息化管理模式，實現了實物及單證放行的分離，通道放行具有嚴格的流程規范，有效地減少了人為因素對通道造成的影響。為保證車輛通關效率，不斷地進行進出區通過手續 作業的工作簡化環節。監管體系中還配置了電子信息管理平臺，實現簡單的加工、報關、查詢及信息管理功能，優化了企業管理，有效地降低了企業管理的成本，保證了較高的通關效率。

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