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深圳到威?？者\價格和運輸時效

優時通物流對航空貨物尺寸的規定
貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。
　　非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。

機場小貼士：
乘坐深圳航空的旅客，到達機場值機柜臺后，對于超出深圳機場機票免費行李額外的行李將被視為托運行李收取逾重行李費，逾重行李費按航距、按逾重行李重量區間進行定價，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對應行李重量等級5KG，10KG，…，以此類推。

由于國家在各碼頭的投資及占股比例不同，此時作為“政府性基金”的港建費，在征收問題上顯得處境尷尬。同時，大部分港口已經收取了用于公共設施的維護建設貨物港務費，再收取港建費則存在重復收費的問題。除此之外，盡管港口建設費的征收對象、范圍及標準有統一的規定，但在實際執行過程中卻五花八門。如浙江省、上海浦東碼頭等已根據國家財政部的政策導向開始對港務費與港建費合并收取，而其他碼頭則在征收與否和征收對象上無統一標準，不合理的征收標準一定程度上加劇了地區間及企業間的不平等競爭。月21日上午，廣西防城港冷鏈集裝箱辦理站內2只產自東盟的6噸水產品冷藏箱，與菜籽油、豆粕組成“冷鏈+普貨”班列緩緩開出，發前往四川達州市，預計3天之后達州市民的餐桌上將端上這一批“東盟菜”。廣西是國內水產品的主產區，同時也是東盟水產品進口的主通道，每年有大量的水產品輸出至全國各地，該批6噸水產品主要為海魚、海蝦等，是四川火鍋中的熱門食材，深受當地百姓喜愛。過去一直以冷鏈專列的模式開行，需要湊齊8個箱方能發車，本次首列“冷鏈+普貨”精品班列的順利發出，有效打破了改制約，有利于冷鏈產業的快速發展。

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